Las Motos y la Tecnología / parte 1

Es comun que cuando se hable de motociclistas o de motos en general se piense en bandoleros, hippies o simplemente en gente que no encuentra su lugar en el mundo tal cual es y por eso escojen una vida de desapego, carencias, sin pertenecer a nada, nadie, en fin unos proscritos modernos.

Si bien la impresión anterior no es del todo equivocada, ya que esas características bohemias son bastante atractivas para el resto de los mortales, también lo es que la vida en  moto no esta del todo peleada con la mainstream, con la vida moderna y todos los avances de la tecnología.

De hecho muchos de los avances técnicos en el área mecánica son adoptados masivamente por la industria de la motocicleta en primer lugar. Aunque en ocasiones esos avances se den en otras áreas. Recuerdo por ejemplo que en motos de media y alta gama desde los 80's era común tener doble árbol de levas en la cabeza, también se generalizo rápido el tener 4 válvulas por cilindro (dos de admisión y dos de escape) de hecho a finales de los 80 Yamaha patento el sistema Genesis que consta de 5 valvulas por cilindro, aumentando significativamente el desempeño de los motores en que implementaron este sistema (FZR 750 y 1000; Fazer 750 e Incluso en la linea custom produjo una con cabezal Genesis llamada Maxim X).

Este tipo de avances tardaron bastante en volverse habituales en cualquier clase de vehículos, siendo comunes únicamente en los motores de gama alta como de Lujo y Deportivos. Aunque tambien hubo ciertos avances que se hicieron esperar para aparecer en las motos, por ejemplo y sobre todo los Sistemas de Inyeccion Electronica o los sistemas de frenos con antibloqueo (ABS). Este tipo de demoras al parecer eran debidas a la baja utilidad o impacto que tenían en el rendimiento o desempeño de las motocicletas en aquel entonces. Personalmente pienso que el sistema de inyección era muy costoso comparado con el rendimiento y mantenimiento que requerían, hubo casos como el de Kawasaki que saco una KZ1000 y una GPZ 750 Turbo, que si bien era motos de punta y alto desempeño, pronto se sustituyeron los sistemas de inyección que traían de serie para remplazarlos por los mas familiares y confiables carburadores.

Últimamente he notado un aumento en el uso de la motocicleta y de las maquinas relacionadas, ya sea por fines prácticos, laborales o de esparcimiento hay una creciente demanda motos y de muchísimas cosas relacionadas con ella y al haber mayor demanda la industria en general se ha visto en la necesidad de generar mas bienes de valor agregado buscando exponencial los beneficios de este mercado creciente. Entre las cosas ofertadas se ve una mayor presencia de la tecnología en las motos, desde GPS diseñados especialmente para utilizarse en motos, intercomunicadores integrados a los cascos, equipos de audio para Ipods, etc.

Obviamente el tema da para mucho mas, en este caso solo quise publicar una ligera reflexión mía que no quería dejar pasar y la he plasmado lo mas rápido posible. Evidentemente el articulo podría ser mas largo y riguroso, la mayoría lo comento por experiencia personal y referencias varias. Tal vez algún día profundice en el tema y obtengamos algo interesante, por lo pronto conformémonos con esto.